A szalagos kenyérpirítóban a hajtóműves motor viszi a szállítóláncot, és ezzel ő határozza meg, mennyi ideig tart az út a fűtőszálak között – vagyis a pirítás fokát. Ha a motor nyög, melegszik vagy megállni kezd, a szelet egyik oldala túlsül, a szalag pedig akár el is akadhat a kamrában.
A motor 24 V-os kisfeszültségű körről jár, a nyomaték pedig a beépített hajtóművön keresztül jut a szalag lánckerekére. A tengelyvég D-alakú, 7 × 8 mm-es, és 26 mm-re áll ki a házból – ezen a lapolt véget kapott tengelyen fogja a lánckerék vagy a csigahajtás a nyomatékot.
Kiválasztásnál a tengelyvég a legfontosabb: a lapolás mérete és a kiállás hossza dönti el, hogy a gyári lánckerék felütközés nélkül felcsúszik-e. Érdemes a házrögzítés osztását is összevetni a kiszerelt darabbal. A gépkör az „Az alábbi típusokhoz” fülön látszik, Sirman és Fimar pirítókivitelekkel.
| Alkatrész | Hajtóműves motor |
| Gyártmány | Crouzet |
| Tápfeszültség | 24 V |
| Tengelyvég | D-alakú lapolás, 7 × 8 mm |
| Tengely kiállása | 26 mm |
| Készülékfajta | Szalagos kenyérpirító |
| Illeszkedő típusok száma | 4 |
