A jégkásagépben a motor nem közvetlenül forgatja a keverőspirált, hanem egy fogaskerekes áttételen keresztül. Ez a kerék veszi át a motor fordulatát, és adja le lassabban, nagyobb erővel a keverőtengelyre: a fagyott massza ugyanis nagy nyomatékot kér, de kis fordulatszámot.
A hajtóműkerék fogazása a géppark leggyakrabban kopó mechanikus eleme, mert minden üzemórában terhelés alatt dolgozik, és a tartály alatti nedves, hideg környezetben jár. A kopás jele a hallható kattogás, a keverőlapát pillanatnyi megállása vagy az, hogy a lapát megáll, miközben a motor tovább zúg.
A típusfülön 68 gép szerepel: 61 Ugolini és 7 Bras granitagép. A listában az ATLAS-L, a QUARK, a TCL, az FBM és az IT GL sorozat mellett a Giant és Giant GL kivitelek is ott vannak, egy-, két- és háromtartályos változatban. Többtartályos gépnél tartályonként saját hajtás dolgozik, ezért a pótlás mennyiségét ehhez érdemes igazítani.
| Alkatrész | Hajtóműfogaskerék |
| Készülékfajta | Granita- és jégkásagép |
| Beépítési hely | Motor és keverőtengely közötti áttétel |
| Illeszkedő típusok száma | 68 |
