A kompresszortérben dolgozó ventilátor jellemzően a kondenzátor lamellái között mozgatja a levegőt, hogy a hűtőközeg le tudja adni a felvett hőt. Ha a lapát egyik szárnya elhajlik vagy letörik, a kerék kiegyensúlyozatlanná válik: a ventilátor zörög, a keret rezeg, a motor csapágya gyorsabban kopik, a gyengébb légáram miatt pedig a kompresszor tovább jár.
Három adatnak kell egyeznie a régi lapáttal. A tengely közepétől a szárnyvégig mért távolság kétszerese adja a 230 mm-t. A 28° a szárnyak dőlésszöge: a meredekebb szárny több levegőt mozgat, de a motort is jobban terheli. A nyomó kivitel szárnyai a szívó változat tükörképei, ezért tartsd a régi lapát mellé, és nézd meg, hogy azonos irányba dőlnek-e.
Az agy a motor tengelyére húzva rögzül; a tengely átmérőjét és a rögzítés módját a termékfotókon vesd össze a saját motoroddal. Felszerelés után forgasd meg kézzel: a szárnyak ne érjenek a kerethez és a lamellákhoz, és a kerék ne üssön. Univerzális darab, így márkától függetlenül bármely olyan motorra felkerülhet, amelyhez 230 mm-es lapát tartozik.
| Alkatrész | Ventilátorlapát |
| Készülékfajta | Hűtőgép, hűtőberendezés |
| Átmérő | 230 mm |
| Lapátszög | 28° |
| Kivitel | Nyomó |
| Anyag | Fém |
| Kompatibilitás | Univerzális |
