A karos kávégépekben a volumetrikus szivattyú hozza létre a főzéshez kellő vízoldali nyomást: a vezetékből érkező vizet a forgó lamellás szivattyútest nyomja a bojler és a csoportok felé. Ha a lamellák kopnak, a nyomás a lefolyás közepén esik be, és az eszpresszó vizesen, világosan ürül.
Ennél a kivitelnél a szállítóteljesítmény 200 l/h, a csatlakozás 3/8 colos BSP, vagyis gázmenetes, a rögzítés pedig bilincses: a szivattyú a motor tengelyére felhúzva, bilinccsel fogva dolgozik. A tüske nélkül mért hossz 82,5 mm – ez az a méret, amely a gyári szivattyúhelyre illeszkedik. A beépített by-pass kiegyensúlyozott kivitelű, a nyomásszabályozás tehát a visszavezetett vízágon történik.
A szivattyútest ECO-BRASS kivitelben, CW510L (OT57) sárgarézből készül, legfeljebb 0,25 százalékos ólomtartalommal – ez az ivóvizes alkalmazásokra fejlesztett, ólomszegény rézötvözet. A típuslistán öt Sanremo gép áll: F18SB, Torino, Verona, Verona-RS és Zoe-Competition, mindegyik 2021 utáni gyártásból.
| Alkatrész | Volumetrikus, rotációs lamellás szivattyú |
| Készülékfajta | Karos kávégép |
| Szállítóteljesítmény | 200 l/h |
| Csatlakozás | 3/8 colos BSP (gáz) |
| Rögzítés | Bilincses |
| Hossz tüske nélkül | 82,5 mm |
| Nyomásszabályozás | Kiegyensúlyozott by-pass |
| Kivitel | Rotoflow, STANDARD |
| Testanyag | ECO-BRASS CW510L (OT57), ólomtartalom legfeljebb 0,25% |
| Illeszkedő típusok száma | 5 |
