A kenyérsütő dagasztómotorjának ellenőrzése és cseréje

A következő műveletek szakembernek szólnak: a bekötést és a mérési eljárást a teljes típusszámhoz tartozó rajz alapján válaszd ki.

Kihúzott gépnél vizsgáld meg az üst tengelyét és a lapát illeszkedését; a megszorult üst vagy szakadt szíj motorhibának tűnhet.

Mielőtt motort rendelsz, nézd meg, hogy a program valóban dagasztási szakaszban van-e.

1. 1.1A kihűlt, kihúzott gépből vedd ki az üres üstöt és a lapátot. Ha szükséges, emeld le a fedelet vagy oldd a zsanércsavarokat a saját típus szerint; a fedél ne akadályozza a keret leemelését.
2. 1.2Oldd a felső perem és a zsanér melletti csavarokat. A hosszabb és rövidebb csavarokat eredeti helyük szerint különítsd el. A keretet ne feszítsd, ha egy rejtett rögzítés még tartja.
3. 1.3A felső keretet csak kissé emeld meg. Fényképezd le a kezelőpanel csatlakozóját és kábelvezetését, oldd a reteszt, majd a csatlakozóházat fogva válaszd le. Így a keret félretehető a kábel megtépése nélkül.
4. 1.4A sütőtér belső alján oldd az egység rögzítőcsavarjait. Fordítsd a gépet megtámasztott, puha felületre, és csavard ki az alsó burkolat csavarjait is. Figyeld, kapcsolódik-e kábel az elmozdított házrészhez.
5. 1.5Jegyezd fel az elektronikai lapok és csatlakozók helyét. Csak a hajtás kiemeléséhez szükséges rögzítést bontsd meg; a panel ne a vezetékén lógjon. A sütőtér és hajtás egységét úgy billentsd ki, hogy a szigetelés és a földelés ne sérüljön.
6. 1.6Fényképezd le a szíj útját a motor kis tárcsája és a nagy dagasztótárcsa között. Vedd le a szíjat a szervizeljárás szerint. Ha ehhez le kell szerelni a nagy tárcsát, a központi rögzítőelem, alátét és távtartó sorrendjét őrizd meg.
7. 1.7A motor kiszerelése előtt ellenőrizd külön az üst tengelyét, a nagy tárcsa csapágyazását és a szíj állapotát. A hajtás más részének szorulása az új motort is túlterhelheti; ezt előbb meg kell oldani.

1. 2.1A hajtáslemezen keresd meg a motort tartó csavarokat. Támaszd meg a motor tömegét, majd oldd a csavarokat. A tartókonzol, rezgéscsillapító, alátét és távtartó pontos helyét fotózd le.
2. 2.2Emeld ki a motort csak addig, ameddig a vezetékek engedik. Kövesd végig a motor kábelét a csatlakozóig, és jelöld meg a csatlakozási helyet; ne téveszd össze a közeli fűtő- és érzékelővezetékekkel.
3. 2.3Ha a motorházhoz külön vezető kapcsolódik, dokumentáld a kötését és rendeltetését. A kapcsolási rajz alapján válaszd le, ha a kiemeléshez szükséges. A fekete szín önmagában nem jelenti azt, hogy védővezetőről van szó.
4. 2.4Húzd le a motor csatlakozóját a vezérlésről a retesz oldása után. Kábelkötegelőt csak akkor bonts, ha valóban szükséges; a vezeték szigetelését ne vágd meg. A leválasztott motort tedd stabil felületre, és ellenőrizd a tengely szabad mozgását, a csapágyjátékot és az égésnyomokat.
5. 2.5A villamos vizsgálathoz a motor azonosítója és a szervizrajz alapján válaszd ki a mérési pontokat. Ellenállásmérés előtt a vizsgált rész legyen feszültségmentes és leválasztva a párhuzamos áramköri ágakról. A műszert és méréshatárt a saját mérési feladathoz állítsd be.
6. 2.6Az ábra a leválasztott motor szervizvizsgálatának előkészítését szemlélteti. A saját motor eredményét a hozzá tartozó előírással hasonlítsd össze; az érintkezést, a mérővezetékeket és a mértékegységet is ellenőrizd. Névleges értéket és határértéket kizárólag a saját motortípus dokumentációjából vegyél át.
7. 2.7A forgatás közben változó kijelzésből ne mondj automatikusan jó vagy rossz minősítést: az értelmezés a motortípustól függ. A mechanikai állapot, a tekercselés, a szigetelés és a kapcsolódó védelem vizsgálatát együtt értékeld. Típusadat nélkül a diagnózis maradjon nyitott; indokolatlanul ne cserélj motort.

1. 3.1Az új motort a készülék teljes típusszámához válaszd. A feszültség, a villamos kivitel, a fordulatszám, a forgásirány, a tengely, a csatlakozó és a rögzítőfuratok is feleljenek meg; a hasonló hengeres motorház nem elég.
2. 3.2Nézd meg, hogy az új motor tartalmazza-e a kis szíjtárcsát és a tartóelemeket. Ha igen, ne bontsd le feleslegesen. Ha a gyártó átszerelést ír elő, dokumentáld a régi tárcsa tengelyen elfoglalt helyét, majd az előírt módon oldd a végén lévő rögzítést és alátétet.
3. 3.3A tárcsát a hozzá előírt lehúzási móddal vedd le. Ne üsd a tengelyt és ne feszíts a motor csapágyára. Ha az alkatrész préselt vagy nem átszerelhető, megfelelően összeállított motor-tárcsa egység szükséges.
4. 3.4Tedd át az engedélyezett tartót, távtartókat és szíjtárcsát az új motorra. Az eredeti tengelyirányú helyzetet és a rögzítőelemek sorrendjét állítsd vissza. A tárcsa a másik tárcsával egy síkban fusson; a motor tengelye ne kapjon oldalirányú előfeszítést.
5. 3.5Helyezd vissza a tartókonzolt és a motort a hajtáslemezre. Az alátétek és rezgéscsillapítók kerüljenek saját helyükre. Előbb kézzel indítsd be valamennyi csavart, majd a típus előírása szerint húzd meg őket.
6. 3.6Vezesd vissza az ép, megfelelő méretű szíjat a kis és a nagy tárcsára. Ha a nagy tárcsát levetted, a távtartókat és a központi rögzítést is állítsd vissza. Kézzel forgasd körbe a hajtást: a szíj ne csavarodjon, ne másszon le a peremről, és a tengely ne akadjon.

1. 4.1A saját fotók és a kapcsolási rajz szerint kösd vissza a motor csatlakozóját, a motorházhoz kapcsolódó vezetőt és a megbontott egyéb kötéseket. Minden retesz záródjon; a védőföldelést az eredeti kötési pontjára állítsd vissza.
2. 4.2Rendezd vissza az elektronikai lapokat és a kábeleket. A vezeték ne érjen a motor tengelyéhez, a tárcsákhoz, a szíjhoz vagy a forró sütőtérhez. A korábban megbontott kábelrögzítéseket megfelelő új elemmel pótold.
3. 4.3Tedd vissza a sütőtér-hajtás egységet, majd a belső és alsó rögzítőcsavarokat. A szigetelés maradjon az eredeti helyén. Az alsó burkolat minden oldalon záródjon, mielőtt a csavarokat meghúzod.
4. 4.4Csatlakoztasd vissza a kezelőpanel kábelét, ültesd vissza a felső keretet, és ellenőrizd, hogy nem csípett-e be vezetéket. Szereld vissza a perem-, belső és zsanércsavarokat az eredeti helyükre.
5. 4.5Helyezd vissza az üstöt és a lapátot, majd a fedelet. Ellenőrizd a rögzülést, és győződj meg arról, hogy sem szerszám, sem laza csavar nem maradt a gépben.
6. 4.6A szükséges villamos biztonsági ellenőrzés után a kezelési útmutató szerinti recepttel és megengedett töltettel próbáld ki a teljesen összeszerelt gépet. A dagasztási szakaszban figyeld a lapátot és a motor hangját. Ismételt leállás, erős búgás, szíjcsapkodás vagy égett szag esetén állítsd le és húzd ki; a fennmaradó okot újból vizsgálni kell.