A kis teljesítményű ventilátormotorok cseréjénél nem a wattszám az első szűrő, hanem a geometria. Ennél a darabnál a keret 83 × 83 milliméteres, a beépítési magasság 75 milliméter, a tengelyvég átmérője pedig 7 milliméter. Ha ez a három érték nem stimmel, a motor vagy nem fér a kondenzátor előtti helyre, vagy a gyári lapátkerék nem húzható fel rá.
A tengelyátmérő azért kritikus, mert a lapátkerék tolóillesztéssel vagy rögzítőcsavarral ül a tengelyen. Hétmilliméteres tengelyhez méretezett kerék egy vékonyabb tengelyen megtáncol és kiüti a csapágyat, egy nagyobb átmérőre pedig egyszerűen nem megy fel. A gyári kerék megtartásával ez a kérdés egy tolómérővel eldönthető.
Villamos oldalon a motor 11 wattos, 230 voltos, és 50, illetve 60 hertzes hálózaton egyaránt üzemel – ez utóbbi az exportkivitelű gépeknél számít. A 82CE-2011/1 típusjel az EMI motorsorozat jelölése, és a gépkör is ezt támasztja alá: a listán BRAS, Elco, EMI, Icematic és Ugolini jelzés szerepel.
A kompatibilitási fülön 44 UGOLINI és 5 BRAS italhűtő gép van felsorolva. A motor ezekben a gépekben a hűtőkör levegőoldalán dolgozik, ezért a hibáját a tartály hőfokán és a kompresszor hosszabbodó üzemén lehet először észrevenni.
| Alkatrész | Ventilátormotor |
| Készülékfajta | Jégkása gép, italhűtő gép |
| Típusjel | 82CE-2011/1 |
| Keret hossza és szélessége | 83 × 83 mm |
| Beépítési magasság | 75 mm |
| Tengelyátmérő | 7 mm |
| Felvett teljesítmény | 11 W |
| Tápfeszültség | 230 V |
| Frekvencia | 50/60 Hz |
| Gépjelzések | BRAS, Elco, EMI, Icematic, Ugolini |
